(AOF) - Atlantia bondit de 8,3% à 20,6 euros à la Bourse de Milan, alors que groupe italien d'infrastructures autoroutières et aéroportuaires est en passe de se retrouver au centre d'une importante bataille pour son rachat. En effet, hier soir, deux groupes de capital-investissement, Global Infrastructure Partners (GIP) et Brookfield Infrastructure, ont confirmé avoir rencontré des représentants d'Edizione, la société holding de la famille Benetton qui détient 33,1% d'Atlantia, deux fois en mars en vue d'une offre préliminaire non contraignante pour acquérir la société italienne.
Les deux fonds ont par ailleurs précisé que le groupe de BTP espagnol contrôlé par Florentino Perez, ACS, faisait partie du consortium. Sous réserve de la réalisation d'une éventuelle offre, ACS pourrait ainsi acquérir une participation majoritaire dans les concessions autoroutières d'Atlantia.
Le consortium n'a cependant pas précisé le montant son offre potentielle. "A l'heure actuelle, en tout état de cause, le consortium n'a pris aucune décision sur une éventuelle offre pour Atlantia et aucun accord n'a été conclu avec Atlantia et/ou ses actionnaires, précise le communiqué. Il n'y a aucune certitude qu'une offre finale contraignante sera faite, ni sur ses conditions."
Par ailleurs, Bloomberg affirme, sur la base de sources anonymes proches du dossier, que le fonds Blackstone serait en discussions avec la famille Benetton en vue de sortir Atlantia de la cote. Le fonds américain et la famille italienne possèdent en effet Edizione.
Avec une valeur d'entreprise de près de 64 milliards d'euros, selon l'agence de presse américaine, le rachat d'Atlantia pourrait être la plus importante opération de l'année et l'une des plus importantes de l'histoire du secteur des infrastructures. Le groupe italien opère notamment l'aéroport de Rome, de Bologne et de Nice, et fait partie des principaux actionnaires de Getlink.
Le groupe s'est lancé dans un vaste plan de restructuration après l'effondrement du pont Morandi à Gênes en 2018, qui avait causé la mort de 43 personnes. Sa responsabilité avait alors été pointée du doigt en raison du manque d'entretien de cette portion d'autoroute dont il avait la gestion.
