Selon une information de Reuters, le constructeur de véhicules électriques américain Tesla (-0,13% à 302,20 dollars dans les échanges d'avant-Bourse) réfléchirait à revoir sa stratégie commerciale en Chine. Le temps des concessions dans les grands centres commerciaux des méga-cités comme Pékin semble avoir vécu. Le groupe étudie plutôt des emplacements moins onéreux dans les banlieues, montrant que la distribution pose question dans sa chaîne de valeur.

Needham a par ailleurs relevé sa recommandation à "conserver" contre "sous-performance" sur le titre du constructeur automobile. L'action prend 0,6% en avant-Bourse.

Tesla n'est pas le seul à s'interroger sur la pertinence de son modèle de distribution. Il y a une semaine, c'est General Motos qui déclarait à Reuters que pour regagner le terrain perdu par ses marques - Buick, Cadillac et Chevrolet - sur les constructeurs chinois locaux comme Xpeng, Nio et BYD, il envisageait de revoir ses schémas de distribution en privilégiant une nouvelle plateforme de vente directe baptisée "Durant Guild", d'après le fondateur de General Motors William Durant. GM réfléchit à l'organisation d'événements (sur invitation seulement) pour présenter des produits potentiels ainsi qu'à l'ouverture de "centres d'expérience" dans les grandes métropoles urbaines du pays.