Getlink annonce la mise en service par Eurotunnel du plus puissant compensateur statique synchrone du monde (de technologie VSC) connecté à un système de traction électrique ferroviaire, le Statcom. Fruit d’un investissement de 45 millions d’euros et de 5 ans de recherche, cette technologie développée par GE, et en collaboration avec Eurostar, permet à Eurotunnel de doubler la puissance de compensation réactive dans le tunnel sous la Manche et améliore la stabilité de son réseau électrique en particulier en période de pointe.
Eurotunnel pourra faire circuler en permanence jusqu'à 16 trains de dernière génération simultanément dans le tunnel sous la Manche, soit 1 000 trains par jour, confirmant ainsi son potentiel de développement du transport transmanche bas-carbone. La technologie Statcom inscrit la performance de l'infrastructure d'Eurotunnel dans un temps long et ouvre des perspectives de croissance en facilitant l'accès aux aux services transmanche pour les trains grande vitesse nouvelle génération.
Nicolas Brossier, Directeur Ingénierie et Projets d'Eurotunnel, a déclaré : " Fidèle à son esprit pionnier, le tunnel sous la Manche accueille le plus gros dispositif mondial STATCOM dans un environnement ferroviaire. Ce système technologique de pointe renforce la fiabilité et la capacité de notre infrastructure et assure à nos clients une performance opérationnelle optimale 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 ".
