(AOF) - Renault (+2,27% à 35,79 euros) a présenté aujourd'hui aux investisseurs sa filiale Ampère, spécialiste de l'électrique et du logiciel. Entreprise autonome depuis le 1er novembre, Ampère vise une croissance annuelle moyenne de ses revenus de 30% entre 2023 et 2031. "ESG par nature", Ampere sera une entreprise "net zéro" d'ici à 2035, classée numéro 1 par le cabinet Sustainalytics dans le secteur automobile. L'introduction en bourse est envisagée au 1er semestre 2024, "sous réserves de conditions de marché favorables".
Selon le communiqué, l'objectif est "d'atteindre la parité des prix de vente entre les véhicules thermiques et électriques avant la concurrence" grâce à une trajectoire claire de réduction des coûts de 40 % d'ici à 2027/2028 entre la 1ère et la 2ème génération de véhicules électriques du segment C ( voitures compactes).
De 10 milliards d'euros de chiffre d'affaires prévu en 2025 avec 4 véhicules, Ampere visera plus de 25 milliards d'euros en 2031 avec 7 véhicules compétitifs: Megane E-Tech, Scenic E-Tech, Renault 5, Renault 4, “Legend” et deux véhicules complémentaires.
Ampere regroupe 11 000 employés, dont 35 % d'ingénieurs : parmi ces derniers, 1 800 sont "spécialisés dans le software et les systèmes".
Ampère aura "des exigences élevées en matière de droits humains, d'éthique et de transparence au sein de l'entreprise et dans la chaîne d'approvisionnement" ainsi qu'une "gouvernance indépendante avec 11 administrateurs, experts de la tech et du secteur automobile, dont un tiers seront indépendants".
Ampère se fixe l'objectif d'environ 1 million de véhicules en 2031 : la société vise à l'équilibre en termes de marge opérationnelle et de free cash-flow en 2025, plus de 10 % de marge opérationnelle à partir de 2030 et plus de 80 % de taux de conversion de cash en 2031.
Nissan et Mitsubishi Motors s'engagent d'ores et déjà à investir "jusqu'à 800 millions d'euros" dans Ampere, tandis que Qualcomm Technologies envisage également d'investir. Renault Group conservera cependant une forte majorité au capital.
"Grâce à sa feuille de route claire de 40% de réduction des coûts en une génération, Ampere sera en mesure de réduire progressivement les prix de ses véhicules tout en améliorant les marges", affirme Luca Di Meo. " En effet, bénéficiant de l'expérience de Renault Group sur les véhicules électriques et le software, Ampere offre un profil financier à risque limité et à rendement élevé avec l'ambition d'être à l'équilibre en 2025 (à la fois en marge opérationnelle et en free cash-flow) et vise une marge opérationnelle supérieure à 10% à partir de 2030".
