Stellantis et le groupe chinois CATL ont annoncé la signature d’un accord non engageant (MoU) pour l’approvisionnement local de cellules et modules de batteries LFP destinés à alimenter la production européenne des véhicules électriques de Stellantis. Les batteries utilisant cette technologie ont comme avantage d’être plus abordables et d’avoir une longue durée de vie. Afin de soutenir la stratégie du constructeur automobile en matière d’électrification, les deux entreprises envisagent également de créer une coentreprise détenue à parité. Le titre du constructeur a abandonné 1,90% à 18,532 euros.

Le protocole d'entente entre Stellantis et CATL prévoit une collaboration à long terme autour de deux axes stratégiques distincts : d'une part, l'élaboration d'une feuille de route technologique pour soutenir la commercialisation des véhicules électriques de Stellantis, et d'autre part, l'identification de nouvelles opportunités permettant de renforcer la chaîne de valeur des batteries.

Stellantis loue la "longue durée de vie et l'excellente stabilité thermique" de la technologie LFP, qui lui permettra à  de commercialiser des voitures particulières, des crossovers et des SUV électriques abordables dans les segments B et C du marché automobile, à savoir ceux des "citadines polyvalentes" et des "berlines compactes".

Le constructeur a été très actif ces derniers mois dans le domaine des batteries pour véhicules électriques. Il a annoncé avec Samsung SDI que la ville de Kokomo, dans l'Indiana, accueillera une deuxième usine de production de batteries aux États-Unis, tout en créant parallèlement un premier "Battery Technology" Center au sein du complexe de Mirafiori à Turin, en Italie.

Stellantis Ventures, le fonds de capital-risque de Stellantis, a pour sa part décidé en mai d'investir dans la société Lyten, basée à San Jose en Californie, pionnier du graphène tridimensionnel ajustable, pour développer des batteries au Lithium-Soufre pour véhicules électriques. En juin, Stellantis s'est allié à la société australienne Kuniko pour l'approvisionnement de sulfate de nickel et de cobalt, métaux "destinés à la mobilité électrique".

Ces initiatives s'inscrivent dans le cadre du plan stratégique "Dare Forward" de Stellantis,  qui vise à atteindre 100 % des ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) pour les voitures particulières en Europe et 50 % des ventes de BEV pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers aux États-Unis d'ici 2030.