(AOF) - Le Parlement européen a trouvé un accord avec le Conseil des ministres, le 18 décembre, sur le règlement relatif aux émissions polluantes des véhicules (Euro 7). À la demande du Parlement, le nombre de particules d'échappement sera mesuré à un niveau permettant d'inclure les particules les plus fines. L’accord fixe également des plafonds pour les émissions de particules de freins pour les voitures et les camionnettes et introduit également des exigences minimales de performance pour la durabilité des batteries dans les voitures électriques et hybrides

L'Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea) salue "une étape majeure dans le record mondial de l'Europe en matière d'établissement de normes d'émissions" soulignant qu'elle "offre une certaine visibilité permettant de planifier l'avenir".

"Il est important de noter que bon nombre des nouvelles dispositions entraînent d'importants défis techniques et d'investissement à un moment crucial de la transformation de la mobilité zéro émission", déclare Sigrid de Vries, directrice générale de l'Acea.

Benjamin Krieger, secrétaire général de la Clepa, l'association européenne des équipementiers automobiles, estime pour sa part que l'accord "supprime la majeure partie de la proposition de la Commission". S'il se félicite des progrès en concernant les particules de freinage, il estime qu' "une plus grande ambition aurait été techniquement et économiquement réalisable."

"Les nouvelles exigences supplémentaires signifient une réduction significative des émissions par rapport à la norme Euro 6", souligne pour sa part Hildegard Müller, présidente du VDA, qui représente l'industrie automobile allemande. "Le calendrier d'introduction de l'Euro 7 est ambitieux et nécessite de gros efforts de la part des constructeurs", ajoute-t-elle, "mais une chose est sûre : la décision d'aujourd'hui donne désormais aux entreprises la sécurité nécessaire à la planification".