Airbus affiche une des plus fortes hausses de l'indice CAC 40 gagnant 3,70% à 149,20 euros après avoir dépassé ses prévisions de livraisons d'avions sur l'année 2023. Hier, lors d'un point sur son activité commerciale, le constructeur aéronautique a indiqué en avoir livré 735 à 87 clients contre 720 prévus, soit une augmentation de 11% par rapport à 2022. Le groupe a déclaré avoir livré 112 avions commerciaux à 51 clients au mois de décembre dernier. En parallèle, 2319 commandes brutes et 2 094 commandes nettes ont été enregistrées en 2023.

En outre, son carnet de commandes à la fin de l'année 2023 s'élève à 8 598 appareils.

Guillaume Faury, directeur général d'Airbus explique que "plusieurs facteurs se sont conjugués pour aider l'entreprise à atteindre ses objectifs, notamment la flexibilité et la capacité accrues de leur système industriel mondial, ainsi que la forte demande des compagnies aériennes pour rafraîchir leur flotte avec des avions plus modernes et plus économes en carburant."

De son coté, Christian Scherer, CEO d'Airbus Commercial Aircraft affirme que le groupe aéronautique n'avait jamais vendu autant d'A320 ou d'A350 au cours d'une année donnée. Sur les 735 avions commerciaux livrés en 2023, Airbus compte 571 livraisons d'A320 (contre 516 en 2022) et 64 d'A350 (contre 60 en 2022).

Suite à ce point d'activité commerciale d'Airbus, Berenberg reste à Vendre sur Airbus avec un objectif de cours inchangé à 100 euros. "Bien que nous soyons impressionnés par la production de décembre, nous pensons qu'il est trop tôt pour juger que les problèmes de la chaîne d'approvisionnement ont été résolus. Comme l'a souligné Airbus au troisième trimestre, elle est devenue plus complexe. Nous voyons plus de risques de baisse que de hausse dans les hypothèses de livraison du consensus à moyen terme", explique le broker pour justifier sa décision.

De son côté, Bank of America réitère sa recommandation d'achat sur Airbus avec un objectif de cours inchangé à 208 euros. La banque américaine a tenu compte des commentaires encourageants sur l'activité commerciale à venir du groupe aéronautique : " la direction a indiqué que la chaîne d'approvisionnement est tendue mais qu'elle s'améliore, que le groupe est en bonne voie pour respecter ses plans de montée en puissance pour l'exercice 2024 et qu'il ne s'attend pas à ce que les problèmes liés au GTF aient un impact sur la production en 2024".

Bank of America table sur 800 livraisons d'avions par Airbus sur l'ensemble de l'année 2024.