(AOF) - Après General Motors mardi, Stellantis (+1,70 % à 8,448) et Mercedes-Benz (- 0,87 % à 53,47 euros) ont décidé d’abandonner leurs objectifs financiers annuels. La raison est la même pour les trois grands groupes automobiles : la guerre commerciale. Le secteur automobile est certainement le plus touché par l’augmentation des droits de douane imposés par les États-Unis sur les marchandises entrant sur son territoire, et dans le secteur, les constructeurs sont en bout de chaîne.
Par exemple, les équipementiers Forvia et Valeo ont d'ores et déjà annoncé qu'ils feraient supporter ces surtaxes douanières à leurs clients, et leurs clients ce sont les constructeurs automobiles.
Chez Stellantis la direction prend des mesures pour ajuster les plans de production et identifier les possibilités d'optimiser l'approvisionnement. D'autant que selon les analystes d'UBS, l'un des points les plus marquants de la publication trimestrielle du groupe a été la baisse de 25 % du chiffre d'affaires nord-américain alors que les volumes ont dans le même temps reculer de 20 %. Sur les trois premiers mois de l'année, le chiffre d'affaires net de Stellantis a reculé de 14 %, à 35,8 milliards d'euros, en raison d'un volume plus faible, d'une répartition régionale défavorable et de la normalisation des prix. Parallèlement, dans l'Union européenne la part de marché a augmenté de 1,9 point pour s'installer à 17,3 %, tandis qu'aux États-Unis elle s'est stabilisée
Du côté de chez Mercedes-Benz, les résultats ont dépassé les prévisions en matière d'Ebit pour la division Cars rappelle RBC Capital Markets. Au premier trimestre, le géant allemand a dégagé un chiffre d'affaires de 33,2 milliards d'euros, en repli de 8,13 %. Si l'Ebit ajusté de la seule activité automobile a reculé de 23,9% à 1,768 milliard d'euros, le marché était encore plus pessimiste : 1,724 milliard d'euros. A l'instar de General Motors et Stellantis, le groupe a donc également abandonné ses objectifs financiers annuels à cause des nombreuses incertitudes liées à la guerre commerciale. RBC Capital Markets estime que Mercedes-Benz devrait répercuter les taxes douanières sur ses clients, c'est-à-dire les consommateurs.
