Les valeurs du secteur automobile ont sous-performé leur indice de référence à l’image de Renault (-1,31% à 43,73 euros) en France ou de BMW (-0,49 % à 77,24 euros) et Mercedes-Benz (-0,60 % à 51,48 euros) en Allemagne. Les investisseurs s’inquiètent de l’impact sur la production d’automobiles des restrictions d’exportations imposées par la Chine sur les Terres Rares (un groupe de 15 à 17 éléments métalliques du tableau de Mendeleïev). Elles sont omniprésentes dans les véhicules électriques.
En 2023, l'empire du Milieu représentait 69 % de la production de minerais de Terres Rares selon la revue de l'Institut Polytechnique de Paris.
En Allemagne, Hildegar Müller, présidente de la puissante association allemande de l'industrie automobile, estime que la situation est grave car l'approbation des licences d'exportation est particulièrement lente et devrait impacter les chaînes d'approvisionnement de Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW ainsi que les équipementiers comme Bosch. La Chine semble traîner des pieds pour accélérer le processus, utilisant probablement ces Terres Rares comme monnaie d'échange dans les négociations commerciales avec les États-Unis. Selon le Wall Street Journal, outre-Atlantique, Ford Motor a interrompu la production du modèle Ford Explorer dans son usine de Chicago pendant une semaine en mai en raison d'une pénurie de Terres Rares.
Chez UBS, on estime qu'une pénurie de ce type de métaux pourrait menacer la production européenne d'automobiles. Toutefois, les analystes de la banque suisse indiquent : " A ce jour, nous n'avons connaissance d'aucune réduction de la production de véhicules électriques par un constructeur automobile en raison des pénuries susmentionnées, mais il existe un risque potentiel pour la production de composants clés, tels que les moteurs électriques, l'électronique automobile et les batteries (hors cellules). Si les goulots d'étranglement persistent, voire s'intensifient, les constructeurs automobiles européens pourraient rencontrer des difficultés pour respecter les objectifs européens en matière de CO2".
