GTT a annoncé avoir reçu, au cours du deuxième trimestre, une commande de HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HDKSOE), la maison-mère de plusieurs chantiers navals de Hyundai. Le contrat porte sur la conception des réservoirs cryogéniques de six nouveaux porte-conteneurs propulsés au GNL, pour le compte de l’armateur Capital. Chaque navire sera équipé d’une cuve d’une capacité de 8 000 m3, intégrant le système de confinement à membranes Mark III Flex développé par GTT.

Ces cuves bénéficieront également de la conception dite " 1 barg " (abréviation de l'anglais bar gauge), permettant une pression effective d'exploitation allant jusqu'à 1 barg, soit un niveau significativement supérieur au standard actuel de 0,7 barg.