Alstom annonce avoir conçu et livré le premier système de contrôle des trains basé sur la communication (CBTC) d'Australie installé sur un réseau existant - le tunnel du métro Melbourne entré en service le 30 novembre. Le système CBTC Urbalis Flo d'Alstom permettra de réduire les intervalles entre les trains, ce qui permettra de faire circuler plus de trains, plus souvent et d'accueillir plusieurs milliers de passagers supplémentaires par semaine.
Le projet de tunnel de métro de Melbourne - incluant la technologie CTBC d'Alstom fonctionnant en synchronisation avec la signalisation conventionnelle, représente la plus grande transformation du réseau ferroviaire de Melbourne depuis l'ouverture de la ligne de métro City Loop il y a plus de 40 ans. Il permet de multiplier par plus de deux la taille du réseau ferroviaire souterrain de la ville.
"Le système que nous avons installé est spécialement conçu pour le réseau ferroviaire de Melbourne, sur une infrastructure existante, ce qui est une première en Australie. S'il existe un projet de signalisation australien qui incarne la rencontre entre l'expertise mondiale et la connaissance du réseau local, c'est bien le projet du tunnel de métro ", a déclaré Pascal Dupond, directeur général d'Alstom Australie et Nouvelle-Zélande.
