Comment la crise sanitaire a-t-elle affecté l’activité du groupe Eiffage ? 

L’arrêt de l’économie au début du confinement a été assez brutal et a affecté nos deux grandes activités : les concessions et les travaux. Concernant les concessions, notre actif autoroutier a pâti d’une baisse de trafic prononcée jusqu’à l’été avec une circulation des poids lourds très réduite pendant le confinement et des déplacements de véhicules légers extrêmement faibles (réduits de 90 % environ), qui n’ont réellement repris qu’après la fin de la limitation des déplacements à 100 kilomètres en France. Les aéroports ont encore plus souffert de l’absence de trafic mais notre exposition y est limitée, le Groupe n’étant présent que sur les plateformes de Toulouse-Blagnac et de Lille, depuis peu d’ailleurs (fin 2019). Nous gérons également quelques autres actifs en partenariat public-privé (PPP) sans risque trafic qui génèrent des revenus sur le long terme. C’est le cas par exemple de la ligne ferroviaire à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire. 

Notre activité travaux se divise quant à elle en trois branches : la construction (aménagement urbain, promotion immobilière et construction), les infrastructures (génie civil, route et métal) et l’énergie systèmes (électricité, climatisation, électromécanique). À partir du 17 mars, date officielle du confinement en France, la quasi-totalité de nos chantiers se sont retrouvés à l’arrêt, à l’exception de ceux correspondant à des services indispensables au fonctionnement du pays (maintien en conditions opérationnelles...